Cel posiadania zderzaka w samochodzie jest bardzo specyficzny.Wiele osób myśli, że jego celem jest zapobieganie lub zmniejszanie ciężkości obrażeń w wypadku.W rzeczywistości zderzaki w ogóle nie są uważane za elementy bezpieczeństwa mające na celu ochronę pasażerów.Celem zderzaków jest zmniejszenie lub zapobieganie fizycznym uszkodzeniom przedniej i tylnej części pojazdu w wypadkach przy małej prędkości.Zderzaki mają za zadanie chronić maskę, bagażnik, grill, paliwo, układ wydechowy i chłodzący.Zderzak to osłona, która jest zwykle wykonana ze stali, aluminium, gumy lub tworzywa sztucznego.Amortyzuje wstrząsy spowodowane wypadkami samochodowymi.

Norma wymaga ochrony w obszarze od 16 do 20 cali nad powierzchnią drogi.Mówi również, że przednie i tylne zderzaki powinny zapobiegać uszkodzeniom przy prędkości zderzenia z barierą 2,5 mil na godzinę na całej szerokości i 1,5 mil na godzinę na zakrętach.Producent może robić te rzeczy w dowolny sposób.Na przykład nie muszą mieć zderzaka całkowicie przecinającego , jeśli mają strategicznie rozmieszczone osłony zderzaka i narożniki.Można by pomyśleć, że wszystkie pojazdy muszą przestrzegać federalnych przepisów dotyczących zderzaków.Ale tak nie jest.ta norma federalna dotyczy wyłącznie pojazdów osobowych: samochodów osobowych, SUV-ów, minivanów i pickupów.Żaden inny typ pojazdu nie ma tych przepisów.Dzieje się tak, ponieważ zderzak może zakłócić działanie rampy załadunkowej lub sytuacje w terenie.

Wspomniany powyżej standard ochrony zderzaka nie był aktualizowany od 1982 roku, a National Highway Traffic Safety Administration nie przeprowadza testów w odniesieniu do standardu zderzaka od 1987 roku.

Skąd mam wiedzieć, czy zderzak mojego pojazdu spełnia lub przekracza normy?

Producenci pojazdów przeprowadzają samocertyfikację swoich produktów pod kątem zgodności ze standardem zderzaków, myśląc, że mogą one przekraczać ten standard.Wielu producentów dobrowolnie umieszcza informacje o skuteczności ochrony zderzaków na naklejkach na szyby sprzedawanych nowych samochodów osobowych.Tylko Kalifornia i Hawaje wymagają od producentów szczegółowego ujawnienia możliwości działania zderzaka pojazdu.